日本是世界上为数不多具有巨型水上飞机的国家，其海上自卫队装备的US-2巨型水上飞机是在执役于1970年代的US-1水上飞机基础上改善而来的，可执行搜救、海上巡查、消防、医疗后送以及货运等使命。在2017年从前，US-2一是世界上还在出产的尺度最大的水上飞机，长33.3米，翼展33.15米，高9.8米，最大起飞分量为47吨。直到2017年末，我国新推出的AG600巨型水上飞机才在尺度上超越了US-2，

  从外表上看，US-2与从前的船型水上飞机别无二致，比方二战时期日本水兵装备的二式大艇，可是它的内涵十分现代化，装备了玻璃化驾驶舱与数字式飞翔控制体系。

  其装备4台劳斯莱斯AE2100J涡轮螺旋桨发动机，每个发动机可输出4600马力。

  US-2的确有值得称赞的当地，它能够在6千米的高度以0.3马赫的速度进行巡航，其最大航程能到达4800公里，

  US-2具有在波涛汹涌的海面上起降的才能，它所能耐受的波浪高度可达14米。US-2最令人称道的是它的低速短距起降才能，这是由吹气襟翼体系与数字飞控体系完美合作的效果。

  吹气襟翼体系的原理是以从飞机内部吹出的压缩空气掩盖后缘襟翼与转向组织，能进步升力并使流过襟翼的气流更安稳，这样在速度很低的情况下US-2的飞翔员也能灵敏地控制飞机，不至于呈现失速失控状况。

  US-2十分有用武之地，可是它仅有的缺陷是单架收购本钱高达1.5亿美元，比波音737MAX型客机还要贵，其产值很低，现在在日本海自执役的US-2不超越10架，首要布置在岩国空军基地

  的激烈爱好。在2010年代的时分，印度水兵从前希望向日本订货十多架US-2巨型水上飞机

  ，并将其作为搜救/巡查飞机布置在安达曼/尼科巴群岛。并且印度当局想要经过签署许可证的方法引入US-2出产线%。

  US-2的商洽历经了适当长的一段时间，此乃二战完毕后日本初次向印度出口军事装备，日本

  稳重。在2016年日本曾将US-2的单价调低到1.13 亿美元左右，两国差点就要签定收购合同了，可是时任印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔在关键时刻推迟了这一收购决议，他以为这样的价格仍是过高了。从此以后日本与印度之间的US-2收购商洽就无限期延迟了，直到今日也没有音讯，能够以为现已黄了。