赛前有一些交通上深深的顾忌，怕赛前一天去领物时，无法从机场及时赶过去；看竞赛日的接驳车组织，提早三小时发车。一个大布景是，这两年在国内跑马，已被惯成巨婴。赛事、组委会事无巨细，都在寻求怎样巴结跑者，许多方面乃至不计成本。时刻久了，咱们就会感觉，这些都是理所应当，做了是正常的，不做必定吃相丑陋。上一年报名冲绳马时，我也曾有过忧虑。究竟2019年后未再出国跑过马，并且赛事官网上的日文，有些翻译过来，单个当地自己吃不准。后来仍是强行上马，不论那么多了，大不了届时哪个环节出了问题，跑不了罢了。

  接驳服务是付费的，网上便让付费，却没有咱们了解的付出方法。我就想着，届时现场再看，一个隐忧是，假如没有预付，不让乘坐，那可线日正午抵达那霸机场后，就按提示去找接驳大巴的当地，在航站楼里走了一遭，没看到所谓的A出口，转回来时看到一个老头站在那里，手里有张A4纸，上面有“30”字样，细心一看，果然是接乘坐大巴的跑者。他在一个个扫那些付出码，我拿出现金，他收了，这才安心。从机场开过去一个小时出面，领完物还没转尽兴，就到了车要走的时刻了。这样看来，竞赛日的接驳，拿现金现场买票也是没问题的。

  竞赛是9点开跑，接驳居然6点就发车，不到半个小时就到了会场，存包服务都还没开端呢。咱们许多赛事现在都有接驳服务，但罕见这么早的，多是卡着点，提早一个小时左右乃至更挨近起跑时刻才到的。这才对嘛，不能让跑者长时刻等呀。至于交通管制、拥堵等问题，赛事能够去和谐啊。联想到清远马付费选号一事，这在冲绳马几乎太多了，几乎像个收费马了！接驳服务，那是明码标价，我两天的接驳，花了6000日元（约合人民币300元），而国内这边满是免费。你说这吃相，要是多点咱们的跑者，会不会教他们怎样办赛、怎样服务跑者呢。

  领物时，见有一处排长队的，在咱们这儿，多是发福利的。冲绳马是存包服务收费的，每人500日元，给你一个大塑料袋，一个手写的号码布数字。线年时，我在日本跑了三场马，都仍是免费存包的。可是大阪马时，我没选存包，完赛后送了一个还不错的风衣。几年间，从不收费到收费，日本要是多些像清远马遇到的那些正义跑者，打爆12345，那收费大体是进行不下去的。

  破旧的参赛包，就一件参赛服；连个完赛包都没有，除了奖牌便是水和医疗；完赛广场上，许多食物摊点，都是售卖的。话说，城市的诚心呢，为什么不能免费供给，咱们每个参赛者可都是花了许多钱，报名费、交通、住宿，给城市GDP做出了奉献的啊！这样的竞赛，现阶段，在咱们的赛事系统中，是没有生存权的。

  好了，发完“怨言”，放下巨婴视角，咱们来看看这场办了30年的赛事，有什么是值得称道的。在咱们的许多城市，马拉松跟市民是分裂的。办马拉松必定影响市民出行，投诉就许多。市民关于马拉松的知道、了解，大多还谈不上。冲绳马还谈不上在日本有必定的影响力的马，但市民参加的热心，营造出的吉祥气氛，会让你沉醉。整个赛道，像个不间断的流水席。除了单个路段，许多时分，几百米就一个补给点，有一个人的，有一个家庭的，有一个集体的。琳琅满目的食物、各式饮料，我估量上百种是有的。

  我觉得官方补给就那样，精华全在市民的参加和私补上。起跑前还下着下雨，半途大太阳就出来了，一路上，许多供给冰块的，将几块冰放在一个小塑料袋里，系上口，供你降温用。最感人的，是许多的小朋友，手里拿着各式补给品，目光中充满了渴求，期望你能拿走。这样的马拉松文明，真是从娃娃开端的。

  冲绳马充满着烟火气，起跑点也只占了半边路途，周围仍是车来车往。这是场11000人的赛事，在一些四车道的路上，归于竞赛的就一个车道。铁马、戒备带都没有，就用雪糕筒阻隔着。

  从上一年的状况看，虽然国内绝大多数赛事在办赛经费上不如以往，可是内卷却一点不含糊，许多服务、细节，就要卷到天边了。冲绳马的收费形式，最少当下在国内是没有1%生存空间的。不过其精约办赛的行动，大有能够让咱们学习之处。集结时比较随意，也分区，每个区就用一条绳子拦着，检录时，没有人盯着你。严厉来讲，赛事连个动身拱门都没有。在公园入口处的首里门上贴了赛事横幅，权当起点了。起跑典礼便是致辞、发誓，在8:46走完流程，咱们就都静静地等着开跑。从首里门走出来，到马路上，没有巨大上的主舞台，路旁就搭了个台阶，一众嘉宾站在上面。一声枪响，你跑过计时毯便是起点了，无别的的任何标识的。

  结尾是跑进体育场的，刚出场，有个扮演团队。周围是大屏幕，上面是咱们冲出场时的印象。在场内跑300的姿态冲刺，结尾拱门是充气式的。完赛后领了奖牌，出了体育场，路两旁是浸泡在冰水里的水和饮料，就这些，没有一点相似咱们泡脚、拉伸之类的附加服务。至于美食，往前走，有不少，全都是经营性质的。

  精约而不简单，冲绳马也算是一场让人体会感适当棒的赛事。当然他们的一些做法不见得习惯咱们，可是有着活跃的启迪含义。