美国空军近来宣告，将选用波音公司747-8客机替代现有的“空军一号”，成为新一代总统专机。此外，会在今后几年间收购别的两架大型喷气式客机，以构成由三架飞机组成的总统专机机队，替代现有由两架飞机组成的专机机队。现在美国总统奥巴马乘坐“空军一号”是两架波音747-200s改装机。

  “空军一号”严格来说不是一架或某种飞机，而是一个无线电代号。是对任何接载美国总统的空军飞机的一致代号。在经典电影《空军一号》的最终，美军特战运送机成功救援美国总统后，就在无线电中呼叫“现在咱们的飞机代号为，空军一号”。

  奥巴马现在最常用的总统专机是两架波音VC-25型，机尾编号分别为SAM28000和SAM29000，是波音747型客机的“高档定制”，美国空军在1987年订货，用以替换在肯尼迪年代投入到正常的运用中的波音707型飞机。

  现在2架“空军一号”正常的状况是一架保护、另一架运用，保护时刻可长达6个月。但随着美国作为全球霸主参加全球业务的时机继续不断的添加，白宫现有的2架“空军一号”明显绰绰有余，因此五角大楼以为3架空军一号较为适宜，即1架处于保护中，2架随时待命。

  一起，“空军一号”的飞翔本钱渐渐的升高，从20世纪50年代每小时的飞翔本钱为348美元，60年代上升到1995美元，70年代为2300美元，90年代跳到4万美元。而2000年克林顿拜访亚洲时，整个运送费用花了6350万美元，国会为此对克林顿大加打击。在克林顿那次出访中，除了两架“空军一号”专机外，还装备了一架小型客机，约有60架飞机参加运送人员和设备的作业。

  现役的“空军一号”虽规划可观、乘坐舒适，但波音747规划陈腐，因此零部件日渐贵重、供给趋于严重，军方以为收购新专机相对而言可久远节约费用。